挥汗在地下40米深处
酷暑中的武汉地铁建设者——
挥汗在地下40米深处
8月16日午后，武汉室外气温逼近40℃。热闹的街道口商圈，马路上行者寥寥。但在地下约40米深处，近500名地铁建设者正挥汗如雨、抓紧施工，力争早日完成武汉地铁8号线二期街道口站的装修工程。
“蒸笼”中一待八九个小时
14时，湖北日报全媒记者钻入这座建设中的地下车站。从地面到负一层，需要爬过一段施工便梯，约50级、坡度接近80度，必须双手紧握扶手才能下行。
“咝！烫手！”记者刚抓到扶手，就把手抽了回来。
同行的武汉地铁集团业主代表覃亚洲嘿嘿一笑：“夏天地面钢筋被太阳暴晒，能达到七八十摄氏度，普通薄手套用几个小时就破了。工人们必须戴上加厚劳保手套施工，既防烫手，也更加耐用。”
进入地下，没了太阳直射，满以为能凉快点，没想到扑面而来的是一股稠到化不开的湿热。原来，车站里积水多、气温高、不通风，就像“蒸笼”一样，虽然绝对温度比地面低几摄氏度，但实际体感更加难受。到达负二层时，记者已经浑身湿透。
在嘈杂刺耳的机器轰鸣声中，传来“哐当哐当”的敲击声。而在一处拱形洞口里，4名壮实的建设者正飞快地抡着锄头，一下一下挖着黄土，溅起一阵阵呛鼻的灰尘。
“现在不都是机械化作业了吗？怎么还要人工来挖？”记者问。
覃亚洲解释说，8号线街道口站是地下4层分离岛式车站，南北两个站台被二环线高架桥桩基一分为二。为了方便乘客往返于两个站台之间，需要在桩基区域挖出10条通道。受施工空间、土质条件等因素影响，只能以人工为主，小型挖掘机辅助，“上万立方米的土方，全是工人们一锄一锄挖出来的。”
趁着换班休息的间隙，56岁的建筑工人边志喜跟记者聊了几句。他说，自己6月底来到这里参与通道挖掘，每天在地底一待就是八九个小时。记者递上一瓶矿泉水，他却笑着摇了摇头，“不能喝，喝了要上厕所，去一趟要好久咧！”
覃亚洲说，整个工地近40米深，相当于12层楼高，去厕所不仅要一上一下，到了地面还得过马路，“来去至少耽误半小时，所以虽然酷热难耐，但不管是管理人员还是施工工人，当班时间索性都少喝水、少上厕所。”
施工像在心脏上“搭桥”
抵达负4层站台区域，记者看到，列车行驶的轨道已经铺好，屏蔽门已安装到位，建设者们正在安装地面砖、空调风道和吊顶。
8号线二期全长17.6公里，共设12座车站，建成后将串联起8号线一期和三期，形成武昌片区东西向的地铁“大动脉”，武昌尤其是南湖片区居民对通车翘首以盼。街道口站及所在的3公里区间与武汉二环线重合，又下穿地铁2号线和街道口核心商圈，施工难度就像在人体心脏上“搭桥”。其建设进展，直接关系到8号线二期能否按时通车。
3月23日，街道口站成为武汉市首批复工复产的建设项目。随后，项目方不分昼夜加紧施工，迅速恢复到正常施工强度，并在多重困难制约下，提前10天完成了主体结构的施工任务，转入室内装修环节。
覃亚洲表示，为迎战高温，项目部已调整施工作息表，实行“两班倒”，避开高温时段、合理安排作业时间，每天约有1000名建设者在此奋战。
“大家铆足劲，争取把被疫情、汛情耽误的时间一点一点补回来！”他说。（蔡朝阳、成熔兴、严芳婷、袁永华）
来源：湖北日报（2020年8月19日01版）
