匠心铺路 连通荆门民生交通大动脉
匠心铺路 连通荆门民生交通大动脉
——记中建五局荆门市凤袁路（白云大道-西三环）项目
由中国建筑第五工程局有限公司武汉分公司（下称“中建五局”）承建的荆门市凤袁路（白云大道-西三环）项目目前已进入收尾阶段，预计下月底完成竣工验收。
该项目作为荆门市漳河新区重要路网，主要包括道路工程、综合管廊工程、桥梁工程、排水工程等，项目于2018年4月开工，其中全长4715米的道路主线已于去年11月开放交通。当前从荆门西收费站下高速后，10分钟便可到达荆门市区，这一重要民生配套道路已成为当地市民出行的便捷快车道。
优选模板
节省工期成本出效益
作为凤袁路（白云大道-西三环）项目的重要部分，该项目的综合管廊工程作为荆门市内率先建成的城市综合管廊，创新性地采用铝合金模板施工，工期成本大大降低。
该项目综合管廊主要布置在道路中分带下，全长约5.04千米，采用双舱室结构，管廊全线共计标准节约150节。
施工方中建五局项目经理周睿介绍，因市政道路具有工期紧、征拆难度大、工作面不连续等特点，通常综合管廊无法连续施工。若采用常规木模板，施工效率低、周期长、资源浪费大；若采用重量大的钢模板，则必须使用汽车吊等设备进行模板安装及钢模板转场，施工不便且增加安全风险。为此，项目部在施工中使用了铝合金模板。
记者了解到，相比木模板及钢模板，铝合金模板系统为快拆模系统，一套模板正常施工，可在3.5天完成一标准节管廊，而普通木模板体系需要7天，若在配备2套模板的条件下，前者总计可节省工期约260天，节省成本180万元。此外，铝合金模板还可重复使用和个性化定制，刚度高，细部节点处混凝土的表观质量极佳。
据悉，该项目是荆门地区唯一使用铝合金模板施工的综合管廊工程，已获得“湖北省安全文明施工现场”荣誉称号。
创新工法
综合管廊防水有成效
该项目综合管廊有5千米长、变形缝多，往往变形缝是综合管廊防水的薄弱点。为保证防水质量，项目部开发使用了钢边止水带冷接工法，成效明显。
项目总工邹南宜介绍，管廊工程变形缝设计采用中埋式钢边橡胶止水带，止水带因钢边存在，较中埋式橡胶止水带易于安装，也同样因为钢边缘故，在施工现场不易连接。若采用常规冷接方法，中埋式钢边橡胶止水带接头部位就会极易脱开，防水效果无法保证。
同时，因管廊工程中埋式钢边橡胶止水带用量大，为保证钢边止水带接头防水质量和加快施工进度，项目部使用钢边止水带冷接工法，先将钢边止水带对接，再使用止水带专用胶水、拉铆钉、丁基橡胶腻子片将钢边止水带接头连接，依靠丁基橡胶腻子片密封性和止水带本身的防水性能，达到良好的止水效果。该工法获得2019年度湖南省建设工法。
在主线道路施工方面，该项目还采用海绵城市设计理念，具体为在道路宽3.5米的侧分隔带、宽6米的中央分隔带均采用下沉式绿化带形式；人行道采用透水砖等。
此外，通过将雨水收集口设置在绿化带内，避免设置在主车道内形成质量薄弱点，增强机动车道沥青面层的平整度、完整性，进一步提升道路行车舒适性及使用寿命。
改良技术
水坝拼宽路基保质量
记者了解到，该项目包含了下穿荆沙铁路、凤凰水库坝体拼宽、综合管廊新建、泄洪道改建建设任务，项目具有填土高度高（最高达12米）、构筑物多且相互影响、专业跨度大（兼具道路及水利的使用功能）等特点，条件复杂且施工难度极大。
以水坝拼宽段路基填方来说，其高度达12米，坡比1：2.5，设二级平台，并在二级平台处有新建综合管廊。
周睿说，根据设计及规范要求，对于拼宽段路基，需挖台阶进行搭接处理，但由于本水坝边坡高度高、坡度陡，若按常规方法由上至下挖台阶，挖机无法站位。于是，项目根据实际施工环境研究出一种由下向上的台阶逆作法施工技术，再配合土工格栅应用，填土掺灰改良技术，形成了水坝拼宽段路基综合施工技术。
据悉，该技术对填方交界处重点处理、对填料进行改良，具有填筑质量好、施工速度快的优点，施工过程中压实度、弯沉值100%合格，大大减小了后期水坝拼宽路基下沉失稳的风险。
该项目主线已于去年11月开放交通，记者探访注意到，双向6车道的路面车辆可正常行驶，项目目前正进行人行道收尾及非机动车道沥青、主车道沥青上面层施工，计划6月30日完成竣工验收。（黎先才、欧阳勇）
来源：楚天都市报（2020年5月29日A09版）
