武汉：城市基础设施向民资敞开大门
鼓励参与公路、桥梁、隧道等建设
城市基础设施向民资敞开大门
“目前，武汉的民间投资集中在工业和房地产领域，城市基础建设领域是‘短腿’。”市发改委投资处介绍。据了解，去年民间总投资2582.2亿元，仅有17.6%投入基础建设。
昨日发布的《进一步鼓励和引导民间投资健康发展的实施意见》（简称“48条”），重点引导民间资本进入基础设施建设领域，鼓励民资参与公路、桥梁、隧道、水厂、污水处理厂等的建设。
“‘48条’不但规定民资可以进来，而且明确指出了进来的路径。民间资本既可以选择‘BT’（建设-移交）的经营方式，也可以采用‘BOT（建设-运营-移交）’或‘TOT（移交-运营-移交）’的模式。”
“凯迪公司很早就采用‘BOT’模式进入了污水处理领域，早期投资进行建设，然后自己运营收费，收回成本，获得利润。”
据介绍，基础设施建设，往往投资巨大，回款周期很长，效益不足，因此，民间资本进入的意愿不强。
“进得来，还要留得住，更要有利润，才能吸引民间资本。”
“48条”特意提出，民间投资参与盈利能力不高、社会效益好的基础设施项目，将采取财政补贴、贷款贴息、适当收费年限等方式，进行补偿。
过去，基础设施一直由政府筹资兴办，运营也需政府巨额补贴。民营资本进入，属于“双赢”。政府减轻了财力负担，企业获得了合理利润。“武汉正处于建设高潮期，应有民营资本参与进来”。（来源：长江日报）
