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    公交车停车挤占道路的情况在武汉很常见。昨日，武汉市政府常务会原则通过公交场站专项规划，计划至2020年在全市布局各类公交场站263座，为预计中达到1.3万至1.4万辆的公交车运行提供保障。

　　昨日中午，两辆公交车并排停靠在翠柳街与东亭路交会处，挤占了至少两股车道。类似公交车停车挤占道路的情况，在武汉并不少见。比如，武汉市治庸办督查组曾暗访发现汉口三眼桥路上，就存在公交车停放挤占道路的问题，并对外通报。

　　这些路段都设有公交车的首末站点，但并没有专门的停车区域，因此公交车等待发班时，就只能挤占城市道路的空间。这类问题在未来几年有望得到解决。

　　武汉市公共交通场站专项规划提出至2020年布设各类场站263座，其中布局的首末站212座，这200余座首末站有152座需要新增建设，增加近3倍；布局公交枢纽站34座，分别为17座对接客运站、新城中心的一级枢纽，以及14座服务与轨道交通换乘、过江集散点的二级枢纽。

　　近期，武汉市将先行建设各类公交场站51座，以保障近期公交发展的需求。其中2015年建设17座，2016年建设18座，2017年建设16座，总数达到156座。

　　据武汉市公共交通主管部门预测，2020年，武汉市全市公交车辆总需求将达到1.3万至1.4万台，用于公交场站的土地需求达242至260公顷。（周舜尧）

来源：长江商报