城铁带活小城镇
关键词
交通先行铁路联网
省第十次党代会报告摘要：
强化基础设施的承载功能，做大做强支撑湖北长远发展的“底盘”。按照适度超前的原则，加快推进武汉新港、武汉城市圈轨道交通等交通基础设施建设，构建全国重要的综合交通运输枢纽。
昨日，走进鄂州市蒲团乡石竹村，一幅充满现代气息的新农村画卷映入眼帘：清一色的水泥路面纵横通达，白墙黛瓦的联排小洋楼整齐划一，瓜果飘香的特色农业园引来如织游人。村口，武黄城际铁路华容南站正在紧张施工中。
当地人廖传超满足地看着眼前的一切。“我们小时候，出门靠渡船，有的人一辈子没去过县城，更别说武汉。年底城际铁路通车后，10多分钟就能到武汉，石竹村的历史将改写了。”
4年前，因为武黄城际铁路的修建，廖传超老家所在的村组被划进拆迁范围，几十户村民要重新择地盖房。在外地闯荡半生的廖传超想回乡干一番事业，承建社区，帮助村里集约节约用地。
很快，村民们住进了装饰一新的小洋楼，石竹村也不再是当年的小渔村，广场、医院、幼儿园等一应俱全，不逊色于城市社区。但仅有漂亮的房屋，没有现代产业作支撑，石竹村的发展也不能长远。
“过去石竹有十里荷塘、万顷良田，但交通不便，不为人所知。现在有了城际铁路，一定能带活人流、物流、资金流。”看准了城际铁路将带来的商机，廖传超注册成立了湖北城际房地产有限公司、鄂州城际农业生态科技公司。“公司的兴起与兴盛都离不开城际铁路，因此我将‘城际’二字用在公司名字里。”
廖传超的想法，得到了当地领导的支持。“蒲团乡处于葛店科技新城、梁子湖生态旅游区、三江港临港工业园区以及鄂城区的中心，我们打商贸旅游牌，市场潜力大。”蒲团乡党委书记余笑寒说，“城际铁路可以拉近各个区域间的距离。”
眼下，廖传超已从农民手中流转出700多亩土地，用于社区和生态农业建设。占地260亩的精品水产养殖基地已粗具规模，20多个特色生态蔬菜大棚也各具特色。精养鳝鱼、螃蟹、彩色土豆、樱桃番茄，不一而足。
“三四月份草莓上市时，好多人专程从武汉组团来我们这儿！吃自己采摘的新鲜瓜果，与从超市里买回家吃，完全是两种感觉。”廖传超指着一片西瓜大棚说，“这片瓜田被城里的一个人认种了，他周末有时间过来松松土、施施肥，平时我们有专人帮他打理。丰收时，瓜都是他的。”
余笑寒介绍，石竹社区今后将建成集绿色蔬菜、观光采摘、休闲垂钓、餐饮娱乐于一体的现代都市生态农业示范区。下一步，当地还将发展农产品深加工产业，生产风干武昌鱼、中药饮片、棉麻加工品等。
“一些地产商看重了蒲团乡的地理位置，想在周边建高层。”余笑寒说，“今后，在武汉工作的人可在石竹买房，城际车站就在家门口，上班不过13分钟，房价却比武汉便宜一半以上。周末还可以享受乡村田园风光。”
在社区广场旁的一幢联排别墅前，记者碰到刚“下班”回家的廖召明。两层楼的小洋房被打理得干净利落，家电一应俱全，家门口还停着一辆跑运输的东风小面包。56岁的他除了种地，还在廖传超的水产养殖基地打工，负责喂鱼、打理鱼塘，每月可以拿1500元。
“在家门口上班，感觉不错。”廖召明很满足。（张珊妮、吴文华、邓淑文、宋佳）
【延伸阅读】
城际铁路带动新城建设
武汉经鄂州至黄石、武汉至咸宁、武汉至黄冈、武汉至孝感，4条城际铁路共同构成武汉城市圈城际铁路网。按照省委、省政府提出的“一站一城”的建设要求，一个城际车站要带动一座10万人口的新型城镇发展，以推进新型城镇化建设，提高城镇化水平。
武黄、汉孝、武冈、武咸4条线，全线共设站35个，期待35个新城蓬勃兴起。
【画外音】
“1小时经济圈”正在形成
胡润洲（中国管理科学研究院武汉分院城市交通管理研究所所长）
城市发展不是单个城市发展，而是以城市群为单位。
城际铁路主要解决武汉市和周边城市之间的交通，有利于促进城市圈的经济发展，将拉近城市圈各城市间的距离，缩短圈内居民出行时间，直接促进城市圈居民在商贸、教育、房地产等多个领域的交流与合作。充分发挥轨道交通高效环保优势，合理利用国铁资源，武汉市城市圈“1小时经济圈”正在成为现实。
来源：湖北日报 责任编辑：刘姝
