中铁大桥局建造 世界最大载荷铁路桥即将合龙
经过三年的艰苦奋战，由中铁大桥局设计、建造的京沪高铁核心工程——南京大胜关长江大桥，即将完成合龙。该桥是目前世界上设计荷载最大的高速铁路大桥，桥面上可同时跑六列火车。
大胜关长江大桥位于南京长江大桥上游约20公里处，于2006年7月开工，工程量相当于南京长江大桥的三倍，而工期却只有前者的1/3。
京沪高速铁路是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路，而南京大胜关长江大桥是其“咽喉”工程，是中国首座高速铁路过江大桥。大桥全长9273米，主桥长1615米，共设11个桥墩，通航净空32米，有10层楼那么高，能够确保万吨级船舶顺利过江。
大胜关长江大桥也是京沪高速铁路、沪汉蓉Ⅰ级铁路干线、南京地铁过江的通道。因此，42米宽的桥面上将铺上3种6条不同的平行铁轨。按照设计标准，大桥建成后，可同时通行6列列车，速度分为3种。其中京沪高速铁路设计时速是300公里，沪汉蓉铁路客车设计时速是200公里，地铁行车时速则是80公里。 （来源：楚天金报）（责任编辑：曹琳）
大胜关长江大桥位于南京长江大桥上游约20公里处，于2006年7月开工，工程量相当于南京长江大桥的三倍，而工期却只有前者的1/3。
京沪高速铁路是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路，而南京大胜关长江大桥是其“咽喉”工程，是中国首座高速铁路过江大桥。大桥全长9273米，主桥长1615米，共设11个桥墩，通航净空32米，有10层楼那么高，能够确保万吨级船舶顺利过江。
大胜关长江大桥也是京沪高速铁路、沪汉蓉Ⅰ级铁路干线、南京地铁过江的通道。因此，42米宽的桥面上将铺上3种6条不同的平行铁轨。按照设计标准，大桥建成后，可同时通行6列列车，速度分为3种。其中京沪高速铁路设计时速是300公里，沪汉蓉铁路客车设计时速是200公里，地铁行车时速则是80公里。 （来源：楚天金报）（责任编辑：曹琳）
