武汉：22个月完成“不可能完成的任务”
地下管线复杂、交通组织困难、与地铁交叉施工
22个月完成“不可能完成的任务”
从2013年9月24日首根桩开钻、2014年3月28日首节钢箱梁吊装、2014年5月12日首联混凝土箱梁浇筑到2015年7月31日建成通车，短短22个月，就完成了如此大体量的立交工程，武汉市政建设集团面对地下管线复杂、交通组织困难、与地铁交叉施工等重重难题，几乎是完成了“不可能完成的任务”。
引入新工艺增加投入为工程提速
项目现场经理许涛脸上、身上皮肤黝黑，是22个月的风吹日晒在他身上留下的印记。许涛说，立交的施工正好与地铁3号线交叉，在今年2月份，龙阳大道高架段面才全部交出，而桩基、承台、墩柱、箱梁及桥面附属施工必须在随后的5个多月时间内完成。面临如此紧张的工期，为节省时间，武汉市政建设集团三环西项目部迅速反应，“以数量换速度”，临时抽调来3倍于正常施工的设备以加快桩基施工，在龙阳大道高架的钢箱梁架设时，从第一联到第五联600米长段面内支架全部一次性投入，而不是像平常搭一联支架，架好一段箱梁，再往前移动一联。最终，一次性投入比周转使用提速了2个月工期。
汪家嘴立交位于“武当人家”酒店门前的一条匝道也因为多种原因，5月27日才交出施工段面，为保证匝道与高架主线同步通车，武汉市政建设集团三环西项目部加大投入，主梁支架、模板一次性成形，主梁支架与墩柱同步施工。伸缩缝的混凝土原本需要28天养护期才能达到通车条件，项目部与江苏一家企业合作创新工艺，调整混凝土配合比，增加外掺剂，提升混凝土品质，一天就达到强度值，三天就超过设计值，缩短了养护时间，满足通车条件。
人工挖坑探明地下管线
避免野蛮施工
另一大难题是地下管网错综复杂，涉及电力、天然气、自来水、弱电等近10种管线，物探图不详。许涛说，在有些管线较深处，他们通过人工挖9米深的探坑，探明地下管线，避免出现挖断管线的野蛮施工。只要是在管线附近施工，便主动联系权属单位到现场一起监控，确保不出问题。管线迁改涉及的权属单位众多，他们积极主动与管线迁改单位协调沟通，能够施工的桩基提前施工，不能施工的，进行保护或临时迁改想办法创造条件施工，做到胆大心细，保证了工程施工工期。
为尽快给市民让路
施工围挡倒了30多次
据悉，东风大道和龙阳大道是沌口与汉阳相连的交通主动脉，车流量大，交通繁忙。为了尽快还路于民少占道，在进行桩基、承台、墩柱施工时，市政集团一直维持双向4车道通行，在车流较大、居民出行密集的重要路口，频繁更换围挡打围区域，前前后后倒了30多次。
在5月1日以后不得不封闭道路进行施工的情况下，市区交管部门给予大力支持，投入人力疏导交通，项目部也自掏腰包请了30名协管员引导市民和车辆出行。因匝道施工堵住了“中环湖畔”小区居民进出口通道，项目部还专门在小区后门抢修出一条便道，方便居民出行。
高峰时2000人“酣战”大立交
项目部全住在工地
为了保证工期，施工高峰时2000人在汪家嘴立交上“酣战”。项目部全体人员全部住宿在工地，舍小家顾大家。
项目工程部陈超负责的管线迁改工作繁重而关键，为了抓进度，每天跟迁改单位磨嘴皮，尽心尽责；技术部段诗骞夫妻扎根项目一线，严把工程质量关，结婚不到一年都住在工地，他开玩笑说正好不用回家，车费也省了；项目部副经理刘小华负责全面生产工作很辛苦，他身患慢性病仍不分昼夜现场安排指挥，早上七点前准时有电话叫醒，他常说连闹钟都省了，在钢箱梁施工高峰期，每天晚上坚守在现场直到深夜。项目部里像这样的例子还有很多很多。
来源：长江日报
