武汉：布衣参事建言多建林荫道
入夏以来，气温节节升高，而江城众多道路几无阴凉可乘。
2010年，武汉市出台园林“十二五”规划，首次提出建设40条林荫道目标，但5年来未有实质性实施计划及配套措施。而随着城市道路改造，原已成荫的行道树被大量砍伐。2015年，武汉市已步入全国文明城市行列。今年初，阮成发书记提出：“努力让城市安静下来，让市民在家门口享受大自然。”
林荫道下的气温比户外气温低1℃-3℃，不仅可以让市民亲近大自然，还能消纳城市噪声。利用武汉园博会即将召开的契机，我建议，以汉口解放公园路为样板路，吁请武汉市有关部门制定林荫道的中长期规划和年度实施计划，在三镇建设一批林荫道，择地建设林荫广场和林荫停车场，以满足市民纳凉度夏的强烈需求。
武汉市布衣参事 胡全志
2015年5月10日
武汉绿荫为何稀缺？围绕布衣参事胡全志的建议，记者展开了探访。
修路伐树还栽很难
汉口中山大道六渡桥至江汉路一线，曾是武汉商业旺脉之一。1999年中山大道一期改造之前，这一带大树参天、浓荫密盖。然而，改造后，路两旁的大树被砍伐一空，至今仍未恢复，让夏日逛街备受“烤”验。
据胡全志调查，上述现象在近年的武汉道路建设中更为突出。往往随着高架道路的建设，沿途的行道树就遭了殃。树龄在30年以上的行道树大部分退出了主、次干道街道。如墨水湖北路原有800棵已长成绿廊的双排行道树，2014年因鹦鹉洲大桥二环线建设被砍，后仅能还栽300棵。胡全志说：道路改造固然重要，还绿成荫能否作为配套工程一并考虑呢？
行道树调整遮阴效果减弱
5月19日中午，记者在汉口竹叶山至二七路一线走访。该路段有一段路面种植了樟树，树冠不大，加之树下种植灌木，行人无法靠近树荫；而接着一段路面，种植有银杏树，枝条呈水杉般，树荫稀疏，难挡骄阳。
武汉市传统行道树树种为法桐、加杨、枫杨以及女贞子等，上世纪80年代至90年代，武汉步入“快速建绿”期，树种选择较经济、速生的意杨，然而20年后，全市1.9万棵意杨全部被淘汰。2000年后，武汉市行道树出现多样性变化，许多大树被更换。竹叶山至二七路的行道树，正是这一时期的产物。
哪些路段适合建林荫道
2012年11月，住建部指出：建设林荫道路，要加强城市道路绿化隔离带、道路分车带和行道树的绿化建设，增加乔木种植比重，达到“有路就有树，有树就有荫”的效果。武汉的城市建设日新月异，园林绿化也更加美丽。在城市的快速发展中，林荫道该怎么建？应该选用什么树种？哪些地段有条件建设林荫道呢？（张军）
来源：楚天金报
