武汉：公共自行车将易主运营
江城公共自行车将易主运营
公交集团拟接盘
运营5年，武汉公共自行车管理权即将易主。
昨日下午，武汉市城管委发布通知正式对鑫飞达公司进行审计。城管委一不愿透露姓名的官员表示，虽仍需等政府发布正式消息，但已基本确定将由公交集团接手公共自行车项目。
记者采访公交集团相关负责人表示，确实正在着手制定接手方案，相关细节还在研究中。
已办卡市民押金如何退回？城管委市政设施管理处处长余俊表示，市民所交保证金均在城管委监控的账户上，即使有瞒报现象，也只是少数。更换管理方不会让市民受损失。
武汉公共自行车项目2009年4月启动。据介绍，武汉鑫飞达公司运营5年，一共投入9万辆自行车，建设1200多个站点。高峰时期市民办卡超过100万，每日租车量22万人次，是武汉的一张城市名片。如今，该市路上已鲜见公共自行车，退卡市民排成长龙。据鑫飞达公司内部人士透露，目前市民持卡量已不到20万，系统已濒临崩溃。
租还车不方便，车辆损坏率高是退卡市民的一致感受。家住东亭小区的李先生办卡已有三年，他表示近两年只用过不到10次卡，几乎每次租的车都有问题，往往需要找两三个站才能成功还车。
两年前，本报曾报道《武汉公共自行车骤然遇冷》，直指公共自行车存在管理不善等问题。之后鑫飞达公司推出骑行有奖、放宽办卡押金限制等措施以期挽回人气，但难见成效。
余俊称，去年3月，城管委已发现公共自行车项目难以为继，并就其退出着手准备。但由于涉及公司审计、财产清算、寻找接管方等诸多问题，没有立即要求鑫飞达退出。
和以往公益项目政府包揽不同，武汉公共自行车采取“政府引导＋民企运作”的模式运作，余俊说，企业的逐利性最终破坏了公益性。未来国有企业接手后，将真正地把服务市民放在首位。（王哲）
来源：湖北日报 责任编辑：陈方
