中铁十一局佛肇项目部圆满完成无砟轨道施工任务
本网讯 通讯员金伟、乔国林报道：5月8日凌晨3时，随着最后一方无砟轨道道床板混凝土的浇筑完成，标志着中铁十一局佛肇项目部圆满完成佛肇城际铁路无砟轨道施工任务。
佛肇城际铁路采用CRTS—Ⅰ型双块式无砟轨道，中铁十一局佛肇项目部担负着GZZH-5标11.532千米施工任务，其无砟轨道正线单侧长度22.704千米，道岔4组，双块式轨枕36390根。自2014年3月开始无砟轨道施工以来，项目部严格按照珠三角城际轨道交通有限公司的节点要求，倒排工期，高标准，严要求，科学组织无砟轨道施工。全体参建员工克服了克服了工期紧、战线长、环境恶劣、施工要求高、技术难度大等一系列问题，抢晴天、战雨天，团结协作、不畏艰难，历时14个月，提前7天完成业主下达的节点目标任务，为铺轨和联调联试赢得了宝贵时间，为实现2015年12月1日通车试运营的目标奠定了坚实基础。
为确保工期目标，项目部广泛开展各种劳动竞赛活动，充分调动广大参建员工的工作热情，项目安全管理人员、技术员全程盯控、跟班作业，项目班子确保现场轮流值班，闻鸡起舞，忙至深夜。
4月至8月是广东地区暴风雨等恶劣天气频繁时期，为了高质量完成无砟轨道施工任务，项目部先后召开多次研讨会，制定无砟轨道雨季施工方案并不断优化。在现场，多次组织设备的操作和各道工序间的衔接演练，对施工、技术和管理人员进行培训。采取走出去和请进来形式，邀请无砟轨道施工经验丰富的专家到现场授课，让所有上岗人员熟练掌握无砟轨道的施工及控制要点。
在施工过程中，项目部注重工艺创新。2014年珠三角佛肇城际无砟轨道施工现场推进会在公司佛肇项目施工现场召开，项目部在无砟轨道施工中采用的自来水管接上桥、遮雨棚等措施得到业主认可并被全线推广应用。项目部施工的无砟轨道道床板混凝土平顺光滑、线条分明，得到了业主和监理的高度认可。
项目将以此为契机，乘势而上、再接再厉，全身心投入到剩余的施工生产中，高效、优质建设好佛肇城际铁路。
