武钢首船自产“洋”矿入境
历经35天劈波斩浪，装载16.2万吨铁矿石的巨轮“春绣”号今日15时缓缓停靠宁波北仑港。
虽然船上满载的是产自巴西MMX公司的黑色铁精矿，但它既不是来自巴西的淡水河谷公司，也不是进口自另两大世界铁矿石巨头力拓与必和必拓，而是武钢集团的“自有资源”。
这是武钢集团实施海外资源战略以来，回国的第一船权益矿，同时，也是铁矿石价格狂涨后，全国钢企回国的第一船自产海外矿石，在国际巨头垄断阵中打开了缺口。这些铁矿石预计下周内转运至武汉。尽管只够武钢“吃”一天半，但武汉大学教授、经济学家伍新木称此为中国企业提高资源掌控力与国际竞争力、打破国际巨头垄断资源与价格的里程碑事件。
近年来，价格一路飙升的铁矿石被形容为“疯狂的石头”。自2003年起，中国超过日本、欧盟，成为全世界最大的铁矿石进口国，去年达到6.28亿吨的进口量。但世界80％铁矿石资源被淡水河谷、力拓与必和必拓所占用。垄断之下，世界铁矿石价格5年上涨近5倍，鲸吞了国内钢厂大部分的利润，并已危及中国钢铁企业的长远发展。
作为应对，包括宝钢、首钢、武钢、鞍钢等在内的众多国内钢企纷纷“海外寻矿”。去年11月30日，武钢出资4亿美元投资巴西MMX公司，成为该公司第二大股东，获得该公司铁矿石产品权益。
今日靠岸的该船矿石便是武钢“自产自销”的首批巴西铁精矿。武钢集团总经理邓崎琳称此“意味着武钢真正拥有了海外资源的掌控力”。从1958年流出新中国第一炉铁水开始，武钢产能跃居全球第5位，跻身世界500强。但近年来，武钢铁矿石资源80%以上依赖进口。
2008年底，武钢启动海外资源战略，以期通过提升资源掌控力，打破国际垄断、提高企业国际竞争力，突破发展瓶颈。2009年起，除了投资巴西矿，武钢还在马达加斯加、加拿大、委内瑞拉、澳大利亚等国家展开了一系列投资建矿行动，先后投资了马达加斯加矿、斥资2.4亿美元成为加拿大CLM公司最大股东、入股澳大利亚矿业公司WPG公司成为其第二大股东、投资入股利比里亚中利联邦州铁矿项目60%的股份。
当首船海外权益矿回国之时，另一艘装载着16万吨“武钢矿”的巨轮从加拿大起航后，正驶向中国。邓崎琳透露，目前武钢已获得海外铁矿石资源量约30亿吨，足够武钢“吃”上近百年。随着权益矿的逐渐收获，“3到5年后，武钢将完全实现铁矿石自给自足。” （来源：湖北日报）（责任编辑：陈方）
