武汉：今年“无车日”首度不限行
江城今年“无车日”首度不限行
往年限行，被指制造拥堵；今年不限，仍然堵在路上
9月22日，一年一度的世界无车日。
昨日上午9时许，武汉市“无车日”活动启动仪式，在汉口江滩举行。自2007年首次参加，这一次是第七次。“今年完全不限行了，难道是连过场都懒得走了？”启动仪式上，环保志愿者王琴无奈地摇头。
王琴的感慨不无根据。在众多市民的记忆中，过去六年，“无车日”跟“限行”二字密不可分。
2007年，武汉的第一个“无车日”，限行措施可谓声势浩大。平日车流密集的沿江大道（武汉关至一元路）、拦江路、临江大道（新生路至中华路），不准机动车驶入。哪料，这些略显强势的倡导环保方式，曲高和寡。开车出行的市民并没有明显减少，反而引发了限行区域周边的拥堵，引来不少人埋怨。
之后五年，“无车日”的限行措施，在争议声中倔强地出台，但态度逐渐趋软。限行区域被逐年缩小并逐步外迁，从二环线，移往东西湖。
2012年，“无车日”的限行区域被划在江夏区流芳园一条800米的断头路上。在几乎无车通行的断头路上“限行”，被不少市民嗤之以鼻，并被评价为“走过场”、“作秀”。在这些嘲弄声中，武汉这座城市对于“无车日”采不采取限行措施的纠结心态，初露端倪。
昨日，武汉的第七个“无车日”，破天荒地没有出台限行措施。
对此，今年“无车日”的活动举办方武汉市公交办表示，不限行，事出有因。
据介绍，首届无车日，武汉市机动车保有量刚刚超过70万辆。而如今，保有量已超过140万辆。长江大道、雄楚大道、轨道4号线和长江二桥维修、长江隧道限行等措施，让江城目前的交通状况已经捉襟见肘，堵车日渐常态化。在这种状况下，一旦在中心城区划定禁行区域、路段，必将牵一发而动全身，加剧其他区域和路段的交通拥堵。
他们分析认为，如若限行，最终结果只有两种：或是牵扯更多警力进行交通疏导；亦或是大量私家车主不“买账”，强闯禁行路段。今年“无车日”不限行，是为免“堵上添堵”。
事实证明，他们不想“添堵”的想法，并非杞人忧天。
因是节后首个工作日，昨晨7时至9时，汉口解放大道、二环线汉口火车站段，武昌中山路、长江大桥、中南路，汉阳知音桥、汉阳大道等路段，多处发生拥堵。
武汉人，在没有限行措施的第七个“无车日”里，依然堵在路上。（韩璇、刘宝生、宋双庆）
来源：楚天金报 责任编辑：刘姝
