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一桥飞架南北，天堑变通途。50年来，武汉长江大桥每天承载10万多辆汽车、296列火车，却依然身体依旧硬朗得很，专家最近检测论证：大桥的主体结构至少还可使用50年。23日，由中央人民广播电台经济之声、楚天新闻台、中铁大桥局联合举办的大型直播节目——桥之梦，拉开了庆祝武汉长江大桥建成五十周年的序幕。当日17时至19时，荆楚网对其进行了全程直播。

武汉长江大桥建于1955年9月，于1957年10月建成通车，是中国建桥史上的一座丰碑，也是古往今来，长江上的第一座大桥，是我国第一座铁路、公路两用桥，奠定了我国现代桥梁事业跻身于世界先进水平行列的基础。

新中国成立后，党中央把武汉长江大桥作为全国的重点工程。周恩来总理亲自批准成立了武汉大桥局。在苏联专家的帮助下，大桥局圆满完成建桥重任，引起举世瞩目。

从2002年起，每日通过长江大桥的汽车就超过了10万辆。目前，平均每4分半钟就有一列火车通过大桥，日通过量为296列。50年来，尽管历经了多次洪水、台风考验，因日常维护管理到位，大桥依然稳如泰山。据悉，大桥每10年做一次全面“体检”，每年春秋两季，各做一次小“体检”。50年来，仅在2003年进行了一次全面大修。

50年来，从武汉长江大桥起步的大桥局，在祖国江河湖海上已建起大桥1100多座，总长达到1200余公里，相当于武汉到北京的距离。仅在长江上设计、施工、监理的大桥就达31座，在黄河上修建的大桥就有25座。

如今，以大桥局为龙头，以武钢、武桥重工等单位参加的武汉桥梁产业，已形成桥梁研究、设计、施工、钢材研制、钢梁制造、桥梁机械制造的“一条龙”产业链。使武汉享有了“中国建桥之都”的美誉。