武汉：中法生态城绿色出行率将超90%
中法生态城绿色出行率将超90%
法国设计专家首次在汉勾画“未来城”框架，引入“微融合”理念模糊社区阶层区分
未来中法武汉生态新城将建成什么样？
昨日，在武汉设计双年展分会场中南建筑设计院的“生态新城建设论坛”上，法方设计专家首次在汉勾画这座“未来城”的框架。设计方、法国阿海普公司亚洲区总监安东尼说，未来中法生态新城入住人口将达到19万，新城将放射性发展，今后120平方公里的范围，可提供11.4万个就业岗位。居民绿色出行比例达到90%以上。
据悉，中法武汉生态新城的总体规划将在明年春季之前完成。
新城将以服务业为主
中法武汉生态示范城是中法两国“元首项目”。它选址武汉市蔡甸区城关和主城区之间，京珠、沪渝高速及318国道在此交会，是武汉市轴向规划中的“西部辐辏”。
“新城选择一个新兴位置，以生态优先，带动创新产业，成为全国典范。”昨日，安东尼说，武汉服务业占比48%，和北上广一线城市仍有差距。新城将打“特色牌”，以服务业为主要产业，为周边三大经济开发区服务。
规划已划定32平方公里的核心区为城市发展区。目前，新城现有5万名原住民，多在农村居住。未来，入住人口将达19万。安东尼说，考虑周边环境，新城将放射性发展，今后120平方公里的范围，可容纳35万居民，可提供11.4万个就业岗位。
今后，在新城内，农业产业将是一大亮点，并打造创意和知识产业、艺术生活、城市服务、银发产业4大板块。
居民绿色出行比例达90%以上
安东尼说，新城在交通上以方便、绿色为主导，今后市民出门300米内，就能找到可供选择的交通出行方式。
据悉，新城的核心区分片区建设，由次干道和轨道交通相连。沿线设计有丰富合理的绿色公交站点和地铁站。根据规划，轨道交通蔡甸线开建，将横穿中法生态城腹地。而位于新城附近的高铁站选址也正在积极讨论中。未来整个城市的交通系统将与高铁对接。
“我们优化公共交通系统，未来汽车的使用将越来越少。”安东尼说，到2030年，中法生态城内部家庭轿车出行率将小于10%，外部出行率将小于20%，居民绿色出行比例达到90%以上。
建筑采暖一半将来自可再生能源
生态城用低碳生态和产城融合发展理念，建造城市可持续发展典范。安东尼透露，未来城将就地取材，采用太阳能、地热等可再生能源。目前设计方已在两处发现可利用的地热资源。今后建筑采暖、电力供应，一半左右来自可再生能源。
发展循环经济，让市民接受垃圾再分类，变废为宝，产生更多可持续能源。同时，在水处理方面，安东尼说，将引进最新技术尽可能将雨水最大限度留住，并建一座污水处理厂，处理新城70%的城市污水。
同时，城市街区之间设计成南北相连的绿色生态廊道，由森林、湖泊、公园甚至农田等构成，最宽的一级生态廊道约300米，幽静平缓的绿道沿生态廊道边缘铺设。这样，动物可通过生态廊道，在汉江和后官湖间自由迁徙、繁衍，城市中人类活动对环境影响可降到最小。城市人均绿地面积将达到50平方米。
安东尼表示，为了保持社会多样性，中法生态城创造性引入“产城微融合”理念：鼓励富人、穷人共住一个社区，不搞集中连片的还建房。将原住民融入大社区，尽量模糊社区人群的阶层区分。同时，将生产区、生活区、活动区混合摆放，多种城市生活元素一起混合交融。
据称，这种设计方法摒弃传统规划常用的“功能区”概念，功能混合可减少区域内交通流，增加社会各阶层交流发展机会，“人群多样性有利于消除群体焦虑，保持社会稳定”。
未来，新城将以小街区的方式安排生活区，按一定规格标准建楼，保持城市通达性，居民在家附近就能找到各种必备服务。（刘迅、柳鹏）
来源：长江商报
