中铁十一局一公司武广客运专线无砟轨道全部贯通
本网讯 通讯员高仕红、邓文洪报道：2009年2月20日，由中国铁建十一局一公司承建的武（昌）广（州）铁路客运专线无砟轨道汀泗河特大桥1－140m钢箱系杆拱段按期贯通。至此，该公司管段内无砟轨道施工全部完成，为业主提出的3月15日达到联调联试标准起到关键性作用。
汀泗河特大桥1－140m钢箱系杆拱于2008年12月25日合拢，2009年1月8日完成体系转换，2009年1月15日完成桥面板混凝土浇注，2009年1月25日完成保护层及凸台施工，春节不放假，于2009年2月18日完成右线270m无砟轨道贯通，2月20日完成左线贯通， 为业主提出的3月15日达到联调联试标准起到关键性作用。
由于目前大跨度钢桥的客运专线无砟轨道线型控制在全世界范围内尚无可借鉴经验，属于世界性难题，且所采用的从德国进口的修改版BWG扣件迟迟不能到货，很大程度上影响了无砟轨道施工。同时跨春节期间施工，劳动力组织困难。该公司武广项目部精心组织、刻苦攻关、排除万难，终于按业主要求完成了无砟轨道贯通施工，获得业主和十一局集团公司武广指挥部一致好评！
目前，该公司武广项目部正奋力组织抓好全线剩余工程项目的施工，发起最后的冲刺，以确保3月15日完成全部工程，达到联调联试标准。
汀泗河特大桥1－140m钢箱系杆拱于2008年12月25日合拢，2009年1月8日完成体系转换，2009年1月15日完成桥面板混凝土浇注，2009年1月25日完成保护层及凸台施工，春节不放假，于2009年2月18日完成右线270m无砟轨道贯通，2月20日完成左线贯通， 为业主提出的3月15日达到联调联试标准起到关键性作用。
由于目前大跨度钢桥的客运专线无砟轨道线型控制在全世界范围内尚无可借鉴经验，属于世界性难题，且所采用的从德国进口的修改版BWG扣件迟迟不能到货，很大程度上影响了无砟轨道施工。同时跨春节期间施工，劳动力组织困难。该公司武广项目部精心组织、刻苦攻关、排除万难，终于按业主要求完成了无砟轨道贯通施工，获得业主和十一局集团公司武广指挥部一致好评！
目前，该公司武广项目部正奋力组织抓好全线剩余工程项目的施工，发起最后的冲刺，以确保3月15日完成全部工程，达到联调联试标准。
